22.10.2014 

Beijing subway is already more expensive than New York subway and what is the cheapest subway/metro in world?

09:23

Local Beijing government is going to raise subway fare after 7 years and according proposal the average price of ride for Beijingers should jump by 120-150% when currently Beijingers pay 2RMB for unlimited distance/transfers while in new system base fare will be starting from 3-4RMB and they calculated average journey should cost 4.3-4.4RMB, while my wife who is travelling 17km to work around 1 hour (including walk to/from subway) - which is pretty average in Beijing - should spend 5RMB per journey (3RMB for less then 6km, 4RMB for less than 12KM, 5RMB for less than 18km), so in her case price per ride will jump by 150%. Let's ignore that last year they raised price of taxi fare also after 7 years (exactly same as subway), but because taxi is more important for infrastructure of Beijing and taxi is being used by majority of Beijingers unlike subway, they were sensitive and raised price of taxi fare only by 15-30% (base fare incl. first 3km from 10-13RMB and 1km from 2 to 2.3RMB), not to affect poorest people who have to travel by taxi, while the richest Beijingers who travel by subway should pay 120-150% more according current proposal of government. Some people (namely tourists/retarded foreigners unaware of Chinese reality) think Beijing subway is ridiculously cheap with unlimited 2RMB fare and they even claim it's the cheapest in the world and other nonsense unaware of their own lack of knowledge. So let's look a the truth that Beijing subway/metro is actually more expensive for Beijinger than it's New York subway for New Yorker and let's have look at the actually cheaper subways in world.

Celý článok (955 slov)

16.10.2014 

Slovensko - 20.9.2014 - Bratislava (Slavin, prez. palac, BA hrad, centrum, Eurovea) + fotky

12:44

Rano s velkymi ranajkami v Modre pripraveni na BA, este aj ako spravni pastikari zabalene chleby (to je inak ostatne mytus ze by tymto boli nejak Cesi ci Slovaci specificki, jedlo si bezne balia ci nachystaju na cestu aj ine narody vr. Cinanov), vonku vyslo idealne pocasie napriek strykovi stretnutemu u vytahu ktory tvrdil ze ma prsat a ktory siel prave s tetou domov, busy chodia kazdyh 15-20 minut takze dopohody bez cakania. So stastim dosiel zrychleny bus, takze cesta do BA by mala trvat 40-45min miesto vcerajsich 55-60min s tym ze podla slovenskej logiky rychlejsi bus stoji menej penazi, kedze sa evidentne plati podla toho na kolkych zastavkach zastavite opacne ako u vlaku. :-) (to dava asi taky zmysel ako ked v Europe predavaju mensiu flasku Coly drahsie ako 2L flasu napriek tomu ze preprava, skladovanie i vsetko s nou spojene stoja viac ako u malej takze motivacia mi unika ak v absolutnych cislach stoji mensia viac ako velka, europska logika...) Aby sa G necitila na Slovensku osamotena rovno na sedadle pred nami sedel nejaky tmavsi Cinan ktoremu vsak nerozumela ked telefonoval, kedze rozpraval asi lokalnym jazykom a tie su v Cine tak rozlicne ze si navzajom Cinania nerozumeju ak nepouzivaju oficialnu mandarinstinu pomenovanu na zaklade na zaklade davnych medzinarodnych obchodov s mandarinkami... G si mohla pri vjazde do BA vychutnat rozlahlost BA a jej vyspelost, kedy je v cene cestovneho listka zahrnuta aj bezplatna masaz, neinak su na tom rozbite chodniky, posprejovane budovy, divo rastuca trava a burina, proste excelentny prvy dojem, ked som ju uz ukratil od navstevy posobivej hlavnej (zeleznicnej) šťanice. Pocas pozerania von z busu som jej vysvetlil ze takto to dopadne, ked Ceskoslovensko bolo po WW2 rozvinutejsie ako Rakusko a 40 rokov tu vladni komanci, tak moze vidiet rozdiel ako to vyzera v Rakusku a ako to vyzera stale 25 rokov od ich oficialneho padu na Slovensku + treba brat v uvahu ze BA je tak 3x mensie mesto nez Vieden, takze logicky bude menej rozvinuta po vsetkych strankach, nehovoriac ze aj na obyvatela je daleko chudobnejsia s nizsim standardom, idealne je mat asi skor ocakavania US turistu ze ide niekde do Afganistanu a v tom pripade moze byt clovek celkom prijemne prekvapeny.

FOTKY - Bratislava za 1 den

Celý článok (5379 slov)

15.10.2014 

Rakusko-Slovensko - 19.9.2014 - Vieden, Schonbrunn zamocke zahrady a presun do Modry + fotky

09:05

Druhy den vo Viedni uz naplanovany oddychovejsie s cielom navstivit len zahrady zamku Schonbrunn po uchodenom vcerajsku v historickom centre, s tym ze event. mozeme neskor mrknut aj dalsiu obchodnu ulicu Mariahilfstrasse alebo zahrady palacu Belvedere bezprostredne u Wien Hauptbahnhof odkial nam odchadza podvecerny bus do Bratislavy, odkial nasledne v plane presun prespat do Modry, ale ak dame len ten Schonbrunn tak to staci. Navyse sme sa neponahlali von, kedze vonku zatiahnute a chladno ci snad nebude prsat. Rano vyuzite fajne ranajky v cene, moje prve europske po rokoch, tak najprv opatrne zobraty jeden chlieb s trochou salamy, sunky a syra, az mi to neskor nedalo ked som videl ludi s viac nalozenymi taniermi a spytal som sa obsluhy ci je nejaky limit na osobu tak na mna nechapavo pozerali na co sa pytam, tak nalozeny este jeden krajec a kaiserka z ktorych ciastocne naranajkovany ale nemozem povedat ze by som nezvladol aj dvojnasobne mnozstvo nech sa poriadne najem a mozem odlozit obed vyrazne na neskor ci zrusit, ale nechcel som riskovat ze mi extra zauctuju ranajky a strhnu si to z kreditky ktorej udaje maju, ked si myslia ze vacsine staci nejaky 1-2 krajce. Okrem nas v plnej hotelovej sale inak asi 4 dalsie stoly Cinanov, ale v Europe sa spravali pomerne civilizovane a nevsimol som si nejake odhadzovanie veci na podlahu vedla stola, odpluvanie, fajcenie ci ramus od ich stolov. Nasledne uz len spraveny checkout v hoteli bez akychkolvek papierov po vcerajsom zaplateni, odlozene kufre vo vedlajsej miestnosti na dobre slovo a po 10-ej pobrate von stale do riadnej jesennej kosy, aj ked ma byt este oficialne leto v Europe (v daleko teplejsej Cine je jesen akoze uz od augusta).

FOTKY - Vieden, zahrady zamku Schonbrunn

Celý článok (4347 slov)

14.10.2014 

Rakusko - 18.9.2014 - Vieden, historicke centrum + fotky

08:40

Po vypadnuti z hotela v peknom slnecnom aj ked chladnejsom pocasi (hlavne po prichode z Pekingu kde su letne teploty) zamierene teda pesibusom z ubytka u Wien hauptbahnhof na sever/severovychod do centra omrknut hlavne sighty podla itinerara, co mi kamos pripravil fajn mapu a dopracoval som sa k rovnakym ako odporucal aj ja, akurat v trocha inom poradi. Ulice Viedne oproti Pekingu zaujmu na prvy dojem ludoprazdnostou hlavne mimo centrum ku ktoremu sme sa este len blizili, cistotou kde nie su nikde ziadne odpadky a fajn starymi tehlovymi budovami absolutne vsade s prakticky nicim modernym rusiacimi historicky raz.

FOTKY - Vieden historicke centrum + posledny update v albume Fotky z mobilu 2014 z Amoi N820 za dni 25.6.-17.8.2014 kedze som nemal dlhsi cas pristup na Flickr odkedy ho koncom juna 2014 v Cine blokli, uz by to malo byt lepsie, nasledne som vymenil mobil za Lenovo A806, takze k nemu bude novy album

Celý článok (3271 slov)

13.10.2014 

Cina-Rusko-Rakusko - 17.-18.9.2014 - let Beijing-Moskva-Vieden a prichod do Viedne

11:46

Posledny den (17.9.) klasicke predletove stresy aj ked na vsetko poriadne pripraveny, ale vzdy musia byt nejake komplikacie tak vzdy ocakavanie co sa zase vyskytne. Navyse prvykrat cestovanie s kuframi miesto len batohov, aby sme mohli zobrat do EU aj nejake veci a nejake si aj vziat spat odtial, aj ked Aeroflot ma uzasny limit len na 1 batozinu na osobu. Vecer po 22-ej mierne obavy ci nebude u nas pred barakom problem zohnat taxik, kedze to predsa len nie je az tak vychytena lokalita na odchytavanie taxikov a ci nebude treba pouzit aplikaciu na bookovanie taxikov cez mobil bez ktorej byva v spicke v Pekingu problem odchytit si taxik, ale nakoniec pred barakom bez problemov odchyteny taxik a aj za rozumnu cenu nejakych 80Y nas odviezol na letisko. Na letisku este priskoro, kedze nezacal checkin na ranny let 2:30 s Aeroflot, ten zacina az 3hod pred odletom o 23:30, tak trocha pomotanie sa po malom terminali 2 kde nie je nic k videniu a potom uz len cakanie medzi Rusakmi vo fronte na checkin kedy samozrejme vsetci obrovske batoziny nech dovezu nieco do svojej tragickej krajiny (horsej od Ciny) podporujucej ukrajinskych teroristov zostrelujucich lietadla so stovkami europskych turistov, bravo Putin. Dost ze som mal kvoli tomuto obavy aby este EU nezablokovala Aeroflot a nemali sme problem s celou dovolenkou, nevraviac o bezpecnosti letu s Rusakmi.

Celý článok (4333 slov)

15.09.2014 

1 day or 2 days itinerary for Vienna, Bratislava and Budapest

17:43

Part of my itinerary for visit of EU (Central Europe, together with Prague but without itinerary for Prague) with my wife 1st time going there with removed stops at family, exact dates/hotels and some personal details. Tips how to get from Vienna Schwechat airport into Vienna city, how to get from Vienna to Bratislava, and how to get from Bratislava to Budapest. Everything preferably on low budget. Feel free to comment below post by using invisible white button under the grey one, Meno=Name, if you have any questions or your own comments about proposed itinerary.

Celý článok (1654 slov)

 

Cina - vyber z Reddit - kde kupit saty a elektroniku v Pekingu a ine

16:29

Kde kupit oblecenie v Pekingu? Kde kupit elektroniku pri kratkom pobyte v Pekingu? Preco v Cine vyprate veci obvykle nevonaju tak ako na zapade? Je normalne ze zamestnavatel chce okrem dani odvadzat este obrovskych 10% na socialne poistenie? Kde ist v okoli Pekingu na vikend do max. vzdialenosti noci vo vlaku? Kto moze vlastnit motorove trojkolesove rikse? Ako je to s chovom psov v Cine? Ako najlepsie zdielat subor s niekym v Cine bez cinskych sluzieb? Ako zdielat fotky von z Ciny ked su skoro vsetky sluzby zablokovane? A pozrite si cinsku parodiu na House of cards, ktora by v pripade takejto otvorenosti pri cinskom seriali pojednavajucom o cinskej vlade mohla byt velmi zaujimava.

Celý článok (1762 slov)

 

Cina - vyber z Reddit - aka je najznamejsia cinska znacka vo svete?

15:18

Kedze v poslednej dobe sledujem media o Cine pomenej kvoli pocitovaniu stale povrchnejsieho a povrchnejsieho spravodajstva v honbe sa za senzaciami len za ucelovym kopnutim si do Ciny a ignorovanim faktu ze sa bavime o 1.3mld krajine populaciou zhruba 2x vacsej ako EU, kde bude logicky vsetkeho 15x viac ako v Nemecku ci 4x viac nez v USA aj keby mala identicku zivotnu uroven a takto rovnako tu bude aj 4x viac sialencov a bizarnych situacii oproti USA, tak v poslednej dobe skor vysedavam na diskusnom fore Reddit a bavim sa tam o kazdodennych cinskych veciach z ktorych skor prinesiem nejaky vyber ktory by mohol byt zaujimavy pre cloveka mimo Cinu nez prehlad medii ktory som uz pradavno nerobil, aj ked sa samozrejme tie diskusie obcas prekryvaju a riesime co sa ocitne v mediach (vivat dlhe vety). Prirodzene riesit chobotiny zo slovenskych ci ceskych medii o Cine je uplna strata casu, tam ma nedavno zaujal prvy diel videozapiskov SME od afektovanej kravicky ocividne prvykrat mimo Europu, ktora caka ze v Cine na dovolenke zazije dobrodruzstvo kazdu hodinu, pod neturistickymi aktivitami ake clovek nerobi podla turistickeho sprievodcu si predstavuje jej tim navstevu parku a sledovanie cviciacich Cinanov, natacanim na suntovu digitalnu kameru su prudko disidentski kedze to nie je len tak ze kazdy druhy turista v Cine si nataca video, za kazdym tu beha policajt a meria ako dlho sa pozerate do hladacika ci je to uz video alebo len fotka a odkazovat na tu sprostost nebudem, aby som usetril cca 7min vasho zivota, kedy sa mi pri pocuvani jej komentara urceneho (obsahom i tempom reci) pre deti predskolskeho veku otvaral vyskakovaci nozik vo vrecku (ak by som ho mal, aj ked v Cine su popularne na sekanie ludi skor sable na krajanie melonov).

Celý článok (1326 slov)

 

Cina - 1.-17.9.2014 - Beijing (Bejdzing/Peking) 1x update

11:10

TLDR - rychlost cinskych kurierov, odfajceny telefon G, kratka neutralna reportaz o Cine na pozretie v cestine, nekupujte tablet Chuwi VX8 (kratka recenzia), cinske TV kanaly, usmevne zakazovanie epizod US serialov a akoze blokovanie internetu, zemetrasenie v Pekingu a kolaps cesty u staveniska metra, rizikove znackove hodinky v Cine, ako vyzera konecna nekonecnej okruznej linky 10 metra, ako funguju medzibankove cinske prevody penazi, vyjednavanie s majitelom a realitkou o dalsom roku v ubytku a figel predajcov ovozelu ako vas odrbat o 1.5kg.

FOTKY su ako obvykle na rovnakom mieste ale neboli dlhsie aktualizovane, kedze Flickr je uz tiez blokovany v Cine par mesiacov a ku kupe proksiny sa dokopem ratam az po navrate spat z europskej dovolenky.

Celý článok (6153 slov)

 

Cina - 19.-31.8.2014 - Beijing (Bejdzing/Peking)

10:09

TLDR - ako na Wifi Direct v TCL S950 (Alcatel Idol X), spamove hovory v Cine a softverova ochrana proti nim, ako vyhodne z viedenskeho letiska VIEnna Schwechat do Viedne, vyhl(i)ad(k)y na Bratislavu, slovenska predplatena/prepaid SIM karta s najdlhsou platnostou kreditu, mahjong v Cine vs na pocitaci, ovozel v supermarkete a hranolky a drinky bezplatne v cinskom Burger King.

Celý článok (3930 slov)

27.08.2014 

Lenovo A8 (A806) Golden Warrior WCDMA 4G Kit Kat Android smartphone review and experiences (Part 2) + how to root Lenovo A8/A806/A808 and install Google Play Store/apps and Xposed

15:06

In 1st part I described what is current situation in market with mostly MT6592 smartphones and why I chose Lenovo A8. Here are the official specifications (detail photos with disassembled phone + another photos) - 1.66GHz 28nm octacore (8-core) CPU Mediatek MT6592 as in most of the MT6592 phones paired together with Mali 450 GPU and 2GB RAM (1980MB according CPU-Z), 5" 720P display (not Full HD, but whatever - 294ppi (320dpi), at least it should run smoother with lower load on CPU/GPU), 16GB internal ROM storage (12.68GB according CPU-Z, system should take ~2GB out of it, so you should have available around 10.5GB storage) expandable by microSD card slot up to 32GB card (maybe moe unofficially), 4.12mm bezel on sides (by my inaccurate measurement 4-4.5mm) is optically little bit smaller thanks to silver frame around edges of the phone, 2G 900/1800MHz, 3G WCDMA 900/2100MHz, dual 4G TD-LTE + FDD-LTE, 2500mAh/9.5Wh Li-Ion Lenovo BL229 battery, 13MP rear camera with dual LED flash and 5MP selfie (front) camera, next to rear camera mono speaker, single (!) Full size SIM card (no need any cutting or adapters, I ain't missing 2nd SIM card slot at all), dimensions 140.5x70.5x8.99mm with display covering 69.57% of front surface area. GPS, Wifi, Wifi Direct, BT4.0, FM radio are standard. Android 4.4.2 out of the box (although quite difficult to root compared to other Chinese phones, how to root is at the end of the post) with Lenovo VIBE UI 2.0 on top of it, which I upgraded immediately OTA/WiFi to newest official stable 1432 build. Phone (WCDMA version A806) was released to market in July 2014, TD-SCDMA version (A808T) 1 month earlier with 100RMB lower official price - 798RMB for TD-SCDMA+TD-LTE China Mobile version, 898RMB (111EUR) for WCDMA+FDD/TD-LTE China Unicom version, bought from one of the most famous Chinese electronics brick stores Suning (the other one would be Dazhong, these two dominating CN brick el. store market), although I ordered it online, so very fresh model just after release basically without any English reviews.

UPDATE - added English how-to root Lenovo A8/A806/A808 and how to install Google apps (Gapps) like Play Store and other and how to install Xposed, together with links for download. Camera sample photos taken in maximum quality, then resized to 1600px and saved sa 88% quality progressive JPEG in IrfanView.

Celý článok (6486 slov)

25.08.2014 

Lenovo A8 (A806) WCDMA 4G Kit Kat Android smartphone review and experiences + current situation at Chinese middle class smartphones market (Part 1)

08:37

Since my MT6577 Android 4.2 smartphone Amoi N820 (1GB RAM, 4.5" qHD) is after almost 2 years aging (although still quite smooth since I keep it neat/optimized, but since I work with newest prototypes of phones from biggest CN brands of course I am aware that smoothness is not on par with nowadays standards, but for someone who doesn't really know anything better it's still quite nice phone especially for 0 price I will be giving it away) and I plan to give it away soon I was in market for new replacement.

Celý článok (4115 slov)

19.08.2014 

Cina - 25.7.-18.8.2014 - Beijing (Peking) - rasizmus Cinanov, kde von z Pekingu po okoli a cudzine a ine

08:09

TLDR - manzelske viza, zobraci na linke 10, kde vybehnut na vikend okolo Pekingu/Beijing (Pingyao/Hohhot), ako zistit stav vasho verejneho zdravotneho poistenia na Slovensku po odchode zo Slovenska, ako su diskriminovani Cinania za vztah s cudzincom, cierna paska na rukave, ako na neblokovane Google v Cine bez proksiny, lacne letenky do Azie z (okolia) Pekingu a konecne vybraty a objednany mobil ktory ma zrovna neberie. :-) Ako bonus este kratko o tom ako ma mBank pripravila o 700EUR a ako moze vyjebat aj s vami ignorujuc svoje vlastne pravidla a zavadzajuc nezmyslami ktore vam zobrazuje v internetbankingu (uctovny a disponibilny zostatok jednotne ignoruju nezauctovane operacie), neskor to dam niekde do clanku nech aspon druhi vedia co je toto za banku kde urcite nedat peniaze.

V piatok vybehnute na brigadu na cely den do nobl firmy v CBD, co spravene za 7hod (+1hod obed ofic.) aj cestina aj slovencina na comsi ozrutnom o velkosti tabletu, zatial co podaktori spomaleni (ex)kolegovia stihli za cely den len jeden jazyk, no holt ked cloveka posadia mimo tak od nudy aj pracuje, tak akurat vacsina dna travena s Grekom P co tu studuje a ma zacat robit managera v nejakej greckej restike Santorini (?).

Celý článok (6754 slov)

26.07.2014 

Beijing/Peking - preco pekingske metro nie je take uzasne ako ste mohli pocut

09:02

Mozno ste poculi o obrovskom rozsirovani pekingskeho metra po roku 2002 k nadchadzajucim olympijskym hram v roku 2008 a tiez posl. serii rozsirovania v uplynulych rokoch, kedy sa zda ze pekingske metro sa rozrasta rapidnym tempom, ktore mu moze zavidiet kdejake zapadne mesto. Na zapade totiz cely proces stavby metra vyzaduje obrovske financie ktore si mensie mesta bez komousskej statnej vlady stojacej za nimi nevedia tak lahko dovolit a musia tiez splnit kopec bezpecnostnych a inych kriterii, musia sa vykonat spravodlive tendre na dodavatelov, pripomienkove konanie vsetkych moznych zucastnenych stran ako ekoteroristi a ini, takze sa proces stavby v krajinach kde sa respektuje sukromne vlastnictvom javi ako neuveritelne pomaly oproti Cine, kde sa proste vlada/vedenie rozhodne stavat a stavia sa ludia su porieseni neskor. Mozno ste poculi ze sa tymto masivnym rozsirovanim stalo pekingske metro druhym najdlhsim na svete (po Shanghai) a patri taktiez k najvytazenejsim metram na svete. Taktiez ked ako navstevnici Pekingu navstivite metro po navsteve europskych metrosystemov mozete ocenit novost metra, nove vlaky a zvacsa aj relativne moderne stanice vychadzajuc z toho ze absolutna vacsina metra nema viac ako 12 rokov narozdiel od muzejnych exponatov v Europe, ktore su zase opacnym extremom oproti vseobecne modernym metrosystemom v Azii (jedno ci Bangkok, Singapur, KL, Hong Kong ci Manila, vsetky su pomerne moderne podla mojich skusenosti). Popri tomto vsetkom si navstevnik/turista pouzivajuci ho parkrat neuvedomi trpku realitu a to ze pekingska verejna preprava/MHD je naprd a obzvlast metro je katastrofalne a asi jedina dobra vec na nom je jeho nizka cena 2RMB za neobmedzenu vzdialenost/pocet prestupov, kedy sa vsak cena tohto jazdneho bude po 6 rokoch konecne zvysovat kedze dotovanie metra nici mestsky rozpocet. Samozrejme verejna doprava je asi vsade dotovana a neprodukuje zisk, ale v Pekingu je jazdne naozaj extremne vzdialene od nakladovej ceny. Mozete to ignorovat a predstierat ake cool je pekingske metro s jeho masivnym rozsirovanim oproti zapadnym metrosystemom, ale to vsetko len pokym sa nepozriete na porovnanie metrosystemov a ich dlzky, poctu liniek a poctu stanic na jedneho obyvatela. Ked sa pozriete na tieto statistiky zistite ze sa jedna o metrosystem na urovni krajiny tretieho sveta (co by si asi malokto u bohatej metropoly ako Beijing pripustil) a pocas spicky naozaj vyzera ako z krajiny tretieho sveta - nechutna prepotena tlacenicova skusenost ktoru nechcete dobrovolne opakovat pokial mate akukovlek inu moznost, co je dovod preco su pekingske cesty prepchatejsie a prepchatejsie autami. Potom ked citam, ze vo stvrtok jeden clovek spachal samovrazdu skokom do kolajiska (co normalne pri kolajisku oddelenom od natupiska stenou a automatickymi dverami nie je mozne) a druhy don na inej linke spadol, taktiez kvoli chybajucim stenam a pred par tyzdnami rovnako tehotna zena spadla zase na inej linke (13) do kolajiska, kde uz pre zmenu steny a automaticke dvere su ale kvoli setreniu penazi za elektrinu su permanentne otvorene uz roky, tak ma to vobec ale vobec neprekvapuje a som uprimne prekvapeny ze sa pri pretazenosti pekingskeho metra nedeju taketo incidenty daleko castejsie.

Celý článok (1979 slov)

 

Why Beijing subway isn't all that amazing as you may heard

08:12

You may heard about rapid expansion of Beijing subway after 2002 prior hosting Olympic games in 2008, but recently as well and how rapidly are built new lines. This amazes many people from Europe/West since building subway systems in their countries takes lot of time and it's very slow progress (requiring lot of approvals/paperwork/meetings with residents etc.). You probably heard Beijing subway becoming 2nd longest subway system in world after Shanghai and also one of the busiest in world. While Beijing subway is in general very new compared to old(er) European systems (which really look like from museum compared to subway systems in Asian cities) and tourists using it for few ocassions may praise it not realizing what's actual situation every day especially during rush hour. The truth is public transportation in Beijing SUCKS, only good thing about it it's price (2RMB flat fare for unlimited distance/transfers within subway system, although this year it should be adjusted after 6 years of stagnating price, but because of society subway will continue bleeding money even after expected adjustment since of course price can't reach the real cost which is normal everywhere in world, public transport almost always relies on subsidies). You can try to look away and pretend how cool is Beijing subway and how rapidly it's expanding until you look at comparison of length/lines/stations per capita (per each resident/user) and you will find out it's 3rd world city compared and that's how it really looks during rush hour - fucking nightmarish sweaty experience you don't wanna repeat if you have any other option which is why Beijing roads and more and more crowded with cars stucked in traffic jam. Then when I read that on Thursday one person commited suicide by jumping into tracks because of missing screen walls which would stop this and other fall down on tracks again because of missing screen walls and few weeks ago other one fell into tracks of L13 not because of missing walls, but because automatic doors which are installed for years are not in use because someone is saving money, then I am not surprised at all to see this happening more and more frequently.

Celý článok (1327 slov)

Previous Archive - Next Archive